香港中通社11月6日電 11月6日，世界首座雙層斜拉—懸索協作體系大橋——京台高速公路銅陵長江三橋正式通車，成為長江安徽段通車的第11座跨江大橋。
11月6日，車輛行駛在正式通車的銅陵長江三橋上（無人機照片）。圖片來源：新華社
大橋全長11.88公里，主跨988米，為公鐵兩用橋。集高速公路、城際鐵路、貨運鐵路於一體，並兼顧鐵水聯運功能，其中公路部分率先建成通車。通車後，優化提升了區域過江通道通行能力，也讓全長641公里的京台高速安徽段實現全程高速通行。
據了解，項目採用的“斜拉-懸索協作體系”既有效利用了懸索橋“一跨過江”的優點，降低了對通航的影響，同時有效利用斜拉橋承重強的優勢，將主塔建在岸邊避開防洪堤壩，保障防洪安全。
大橋穿越銅陵淡水豚國家級自然保護區及飲用水源保護區，生態要求極高。施工方採用“一跨過江”設計，減少對水生生物及水源地干擾；主橋墩棄用打入樁，選用鑽孔樁降低振動噪聲；建立完善污水處理系統，保護長江水質；實時監測淡水豚活動，守護生物多樣性。
銅陵長江三橋的通車，標誌著京台高速這一國家南北大動脈實現全程高速化貫通，提升了路網韌性與效率，為承接長三角產業轉移，降低物流成本提供了便利。（完）