香港新聞網10月16日電（記者 馮秋榆） 為更好維護國家安全和利益，更好履行防擴散等國際義務，中國商務部近日加強了稀土相關物項出口管制。對此，歐美社會反應強烈，歐盟貿易負責人坦承：出口管製成為歐盟的關鍵擔憂。歐洲汽車行業10月14日發出警報稱：出口限制將對電池和半導體行業和汽車行業造成特別嚴重的打擊。
美國前商務部長威爾伯·羅斯近日接受《財富》雜誌採訪時表示，稀土對中國來說是一把非常有用的武器，如果這種僵局持續下去，美國一些工廠可能會停工。美國財政部長貝森特則暗示，如果中國停止對稀土實施嚴格的新出口管制計劃，美國可能將中國商品的進口關稅暫停時間延長三個月以上。
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美前商務部長威爾伯·羅斯：一些工廠可能會停工
“中國并非控制著世界上大部分的稀土礦，但它確實主導著全球90%產能所在的精煉和加工體系。這些材料是電動汽車、磁鐵、風力渦輪機、高端半導體、F-35戰鬥機和導彈的關鍵原料。” 美前商務部長威爾伯·羅斯近日接受《財富》雜誌採訪時警告稱：供應緊張可能在6到12個月內開始衝擊美國工業。
“貿易戰爆發之初，一些汽車製造商囤積了稀土，但這些儲備只不過是九牛一毛。沒人確切知道美國公司囤積的稀土過剩量到底有多大，如果這種僵局持續下去，一些工廠可能會停工。”據悉，福特汽車已公開警告稱，如果稀土供應進一步收緊，該公司可能被迫停產至少一家工廠。
“稀土用於戰鬥機、火箭以及各種應用”，羅斯認為，這可能標誌著更大範圍生產中斷的開始。“美國提出了限制對華先進人工智能芯片出口的想法，但這可能會引發事態的急劇升級。如果我們這樣做，中國可能會對台灣實施封鎖，而這樣的舉動將在一夜之間癱瘓全球科技市場。因為台積電生產著全球90%以上的最先進芯片，包括用於美國國防系統和尖端人工智能的芯片。”
歐洲汽車行業發出警報
稀土行業專家表示，除軍事工業以外，全球汽車工業是第二依賴稀土的行業：一輛汽油動力汽車可以在電動機內安裝40多種不同的稀土磁鐵，為制動器、座椅、轉向、電動車窗和其他系統提供動力。電動汽車則有更多的稀土磁鐵，用於轉動車輪。
德國汽車工業協會（VDA）10月14日對美國消費者新聞與商業頻道表示，中國關於稀土的新規預計將產生深遠影響。稀土金屬是電動汽車生產以及各種高科技應用的重要組成部分，隨著清潔能源轉型步伐的加快，預計未來幾年對稀土和關鍵礦物的需求將呈指數級增長。VDA發言人說：“最新的出口限制將對電池和半導體行業和汽車行業造成特別嚴重的打擊。”
法拉利的股價10月16日創下有史以來最糟糕的交易日，此前，這家豪華汽車製造商就縮減了電氣化雄心。意大利汽車零部件製造商游說團體ANFIA 主席羅伯托·瓦瓦索里10月14日表示：“稀土金屬儲量現在面臨枯竭的風險。”荷蘭國際集團（ING）運輸和物流高級部門經濟學家里科·盧曼則對媒體表示：“部分稀土元素的輸送量可能不足。”
歐洲智庫：歐洲要建立健全的稀土生產網絡需數年時間
歐洲央行表示，中國供應了歐元區70%的稀土進口產品，如果中國稀土礦產供應中斷，歐元區經濟將面臨通脹率上升和經濟增長放緩的威脅。歐盟貿易負責人馬羅斯·塞夫科維奇說：“稀土和永磁體幾乎是所有包含任何數字元素的東西的關鍵元素，對於稀土的出口管制確實是歐盟的關鍵擔憂。”
歐洲智庫“查塔姆研究所”近日發表專家點評稱：中國在製造業的主導地位體現在多方面，比如，在風力發電領域，隨著中國具有競爭力的價格技術增加其海外市場份額，中國的優勢將更加明顯。中國公司還是使得眾多產品可以連接到移動網絡并傳輸和接收數據的蜂窩模塊市場的全球領導者。對於稀土和其他關鍵礦產，歐洲要建立好健全的采礦、冶煉和加工公司網絡需要數年時間。
美財政部長貝森特暗示：中美可能延長“停戰”時間
“稀土出口被限制，將扼殺各種含有稀土的消費品的貿易，範圍和規模簡直難以想象。” 美國經濟專家認為，美國和歐洲正在建設國內加工廠，但它們的投產速度不足以消除短期供應風險。在這樣的背景下，彭博社10月15日報道，美國財政部長貝森特表示，如果中國停止對稀土實施嚴格的新出口管制計劃，美國可能將中國商品的進口關稅暫停時間延長三個月以上。
今年早些時候以來，美國和中國已同意一系列為期90天的休戰，原本的休戰將於11月10日到期。美國貿易代表傑米森·格里爾在新聞發佈會上表示：“期望我們將能够回到一周前的水平，在那裡我們擁有彼此同意的關稅水平，以及稀土流動。”（完）