香港新聞網2月24日電（編譯 李雪萍）德國總理默茨訪華前夕，部分外媒聚焦德國工業競爭困局——德國汽車在華節節敗退而中國汽車則不斷開拓德國市場。柏林自由大學中國問題專家埃伯哈德•桑德施耐德談及中德競爭力時坦言，德國長久以來都在吃老本，而中國已成為技術領跑者，跟上其步伐絕非易事。
2025德國慕尼黑國際車展的中國車企小鵬汽車展台。新華社資料圖片
據德國之聲等媒體報道，默茨將於2月25日至26日對中國進行正式訪問，這是他上任德國總理以來首次訪華。默茨此行被認為“姗姗來遲”，因為許多西方領導人近幾個月已陸續完成訪華。
報道指，默茨不再視美國為可靠夥伴，中方提倡的多邊主義等理念，恰恰是德國政府認為特朗普治下的美國所缺失的。
不過，在默茨訪華前夕，部分外媒開始聚焦德國工業競爭困局，並藉題發揮，有意炒作所謂“中國衝擊”。德國之聲稱，中國從貧困到成為世界第二大經濟體，改變了全球化的規則，如今中國進軍高科技領域的步伐正在加速，“德國面臨中國崛起的壓力”。
報道稱，中國電動汽車幾年前現身歐洲市場時，鮮有人料到中國汽車會對德國傳統車企構成“實質性威脅”，如今中國車企已在歐洲市場成為強勁競爭者。
日本《日經亞洲》稱，自2022年以來德國對華汽車出口量已下降約三分之二，與之形成鮮明對比的是，中國車企持續拓展德國市場。
“我們長久以來都在吃老本，”柏林自由大學中國問題專家桑德施耐德談及中德競爭力時坦言，“正如某位車企高管所言，我們德國人以製造汽車而非‘帶輪子的手機’為豪，而中國恰恰在打造後者，這也是他們成功的關鍵。”
他補充稱，中國如今已成為技術領跑者，“追上他們絕非易事”。
據英國《金融時報》去年11月報道，大眾等眾多歐洲車企都在模仿中國的快速研發模式，通過聘用大量本地工程師、與中國夥伴合作，甚至拆解比亞迪等競爭對手的汽車來縮短研發周期。（完）
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